甘肃螺杆空压机油泥积碳的成因及控制

　　甘肃螺杆空压机的用户经常为油泥、积碳等沉积物所困扰。这些有害物质影响空压机的运行效率，增加维修成本，造成停机等严重事故。

　　那么，兰州溢泉机电设备的螺杆空压机沉积物是如何产生的呢？如何控制污泥积碳，保持空压机稳定运行？

　　螺杆空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分很容易进入空压机油，是泥沙的外部污染源。

　　市场上常规螺杆空压机油的主要成分是碳氢化合物。空气压缩机经常在高温和高压条件下运行。随着氧气、水分和金属催化作用的加入，空压机油会发生氧化反应，导致油品变质，形成内部氧化物。

　　螺杆空压机油与高温和氧气接触的强度越高，氧化反应的程度越严重。过氧化物和氢过氧化物经过羟醛缩合形成聚集体或聚合物，进一步氧化成高烃基氧化物，通常称为氧化物。这些氧化物通常非常粘稠，很容易在手机、油路和外壳上形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、焦化和积碳。

　　漆膜是树脂在热表面上分离和脱水和/或聚合形成的粘性薄膜。这种沉积不是很严重，只是一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生物。当空气压缩机部件的温度较低时，产生的沉积物就是油泥。污泥的稠度可以是软的或略硬的。如果工作条件温和，产生的污泥可能是软的。这种污泥称为低温污泥，在环境温度低于95℃时出现。当环境温度高于120℃且稠度较大时会出现高温油泥。

　　当油品氧化加剧到程度时，大量的聚合物和胶体聚集在一起，形成所谓的焦化。这时，由于空压机的磨损，金属磨屑进入油中。这些金属离子是氧化反应的催化剂，可加速焦化。焦化也是一种可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物的沉积物。

　　不同型号的螺杆空压机油有不同的结焦倾向。在排除了压缩机机械故障的原因后，空压机油的好坏直接决定了空压机的结焦倾向。甘肃螺杆空压机配件

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